Ребята подскажите пожалуйста... Когда машина едет... и переключаешь передачу или просто едешь по трассе и жмёш на газ... она едет потом резко ускоряется что то на подобие автомата и моргает ЧЕК и через секунды 3-14 всё нормализуется... даже если стоишь на нейтральной передаче и просто греешься или кого то ждёшь при запущенном двигателе обороты поднимаются При этом моргает ЧЕК.... и через 2-5 секунды всё нормально менял Топливный фильтр.. чистил форсунки ... свечи нормальные.( но с виду на СТО так сказали, может всётаки из за них ??? ).. поменял регулятор холостого хода... чистил дросельную заслонку и датчик не чего не помогает... кучу денег потратил не знаю в чём дело..... делали 3 раза Компьютерную диагностику не помогло..... у когото была такая проблема.... ????!!!! Машина Део Сенс 1.3. ..
Теперь вообще по трассе не едет.... выше 90 -100 не набирает... ели набирает скорость... как было до ускорения... а теперь ускорение пропала и всё время ели едет..... Катализатор убрал поставили трубу, компрессия свечей норм... давления топливного бака нормально..... уже не знаю то делать кучу электриков объездил все только берут лавэ а не помогают

_________________
]С плохими законами и хорошими чиновниками вполне можно править страной. Но если чиновники плохи, не помогут и самые лучшие законы.

Ну вам скорее помогу на сенс-клубе... )

_________________
www.hotroad.com.ua - первый украинский народный автоблог. Новости, видео, обзоры! Публикуй свои материалы

на 3-4 передаче, после 3-х тысячах набирает обороты? (на сенсе есть тахометр?)
может зажигание надо выставить, где провернулось. хотя с этим не должно быть связанно.



у меня большинство машин на автомате (даже бус)
но что имелось ввиду - так и не понял.
может кикдаун?

но смысл что теперь вообще мощь пропала она выше 100 не едет.... а набирает скорость очень медленно....

_________________
]С плохими законами и хорошими чиновниками вполне можно править страной. Но если чиновники плохи, не помогут и самые лучшие законы.

не видя машины - можно предполагать все что угодно.
симптомы похожи на сбитое зажигание, или некоректно рабочий "поменял регулятор холостого хода..." - болезнь сенсов.
но на самом деле - может быть все что угодно. вплоть до компрессии в цилиндрах.

пипец

_________________
]С плохими законами и хорошими чиновниками вполне можно править страной. Но если чиновники плохи, не помогут и самые лучшие законы.

А машинка не троит? Дыма нет никакого с трубы когда заводишься? Расход не увеличился? Просто может выпендриваться датчик заслонки воздуха (или как там его... точно не помню) Вот при нем чек может загораться... и теряется мощность, т.к. не хватает воздуха.

Ну говоря глобально - сенс вообще "не едет", мощи маловато. Судя по симптомам - сошел с ума блок управления двигателем. Или исправный блок так реагирует на убитый датчик.... думаю есть смысл поменять блок(типа на прокат взять новый) если не поможет - тогда по очереди менять датчики.

Толковый диагностик Вам в помощь!

Машинка инжекторная, а значит имеется чип анализа и управления системой зажигания и выхлопа.
Толковая компьютерная диагностика выявит проблему. Судя по симптомам, мне кажется проблема в каком то датчике, из за чего и плющит блок управления инжектором (смешивание воздух:топливо, впрыск, зажигание, выхлоп). Весь вопрос в каком?
Выявить проблему можно либо методом тыка (дорого и не эффективно),
либо качественной диагностикой.
Диагностика типа на глаз и на потрогать/пощупать/подёргать вряд-ли даст хоть малый эффект.
Компьютер скажет однозначно.

Скупой платит дважды, жлоб -трижды, лох - по жизни! Не забывайте про это.

_________________
Принял решение мстить - выкопай ДВЕ могилы.

можна и мне 5 копеек вставить. Я хоть и не специалист, но скажу jSAM прав на 100%. Элементарно подключается комп в режиме считывания, и в перед на дорогу, при срабатывании ошибки CHEK, он покажет все неисправности точка! У меня такое дергание было на ланосе, комп выдал обрыв цепи питания первой форсунки. хватило разъединить разьем перед форсунками и соединить обратно.

А обороты поднимаются из-за прошивки ЭБУ.

И еще раз скажу надо или толковый специалист по диагностике или комп с программками (что я и сделал), а еще есть бортовой компьюетер, правда он теперь за 1000 грн. Gamma240.

_________________
Мовчи, бо то не твоя справа,
Не твій народ, то не твоя війна.
То не твоїх дітей катують у підвалах
Лише за те, що Правда – їх вина.
Мовчи, бо мови вже давно немає,
Забув її, мабуть, ти назавжди.
Та звик, що завжди твоя хата з краю
Така ж похилена, як мають всі раби.

Как вариант топлиный фильтр сменить, посмотреть бензонасос, почитить бак. Если раз гдето гадостью заправился такое будет. Ну у меня было.

_________________
Ст.122.ч.2 = отменен
Ст.122.ч.4 = отменен

сегодня содрали 250 гривень + купил лям дозон и поменяли прокладку в бензо насосе такая же фигня не едит (((((((((((((

_________________
]С плохими законами и хорошими чиновниками вполне можно править страной. Но если чиновники плохи, не помогут и самые лучшие законы.

У меня на ланосе похожая фигня (за исключением чека и набора оборотов). На бензине едет неровно - как в автора едет, потом ривок, потом опять норма. При резком нажатии на газ - провал, потом рывок и снова провал (и так пока не наберет 3000 оборотов). На ходу подгазовывает (в т.ч. на нейтрале). На газу не дергает, провалов нету. Диагностика показывает ВСЕ ОК. Буду пробовать менять прошивку. Есть подозрение что где-то "хавает" дополнительно воздух.

Короче вывод у меня один - УКРАИНСКАЯ СБОРКА ФОРЕВА!!!!

ТС - обрати внимание на высоковольтные провода (диагностика их не проверяет)

_________________
Жизнь надо прожить так, чтобы депрессия была у других...

давление в топливной рейке проверял?

Метки на ГРМ не смотрели?
Если постоянно тупит - не исключено, что ремень перескочил на 1 зуб..