Замечательно! Основание? Какая международная норма нарушена в п.29.2
Конвенция предусматривает признание чужой регистрации. Срок пребывания Стороны ограничивают как заблагорассудится. В Белоруси - 3 месяца, в Молдове - через год перезаезд на сутки ...

К чему тогда иностранцев дрочат за нерегистрацию после 2 месяцев?

А вот въезд ограничивается стороной, которая въезжает (по Стамбулке). Так что не Стороны ограничивают, а Сторона (и это не Украина в лице таможенника)

Что значит "к чему"?


А ну дай цитатку.

Цитатка - "Подальше вивезення транспортних засобів комерційного використання відбувається відразу ж після закінчення транспортних операцій, для яких вони були ввезені"

Спор ниочем - каждый останется при своем мнении.

Лучше помоги найти ДСТУ, где написано о требованиях к погрузочно-разгрузочным площадкам.

Конечно, что "при своём", ибо речь о личном транспорте, а цитатка о коммерческом...

Это точно стандарт (ДСТУ)?

тема как бы

в ДБН

Пострадали водители, с помощью которых, скорее всего, хотят составить коллективное заявления для привлечения Ларченко к уголовной ответственности, за мошенничество.

Я это понимаю. Но вот только к чему такие действия приведут,- хороший вопрос. Теперь давайте по сути. Уже завтра СМИ раструбят, что ДК борется с нерастаможками. А это, по моему мнению, плохо и для ДК и для простых украинских водителей. Ибо, по моему мнению, вместо борьбы с нерастаможками надо бароться за их легализацию в том или ином виде (либо 5567, либо отмена евро5 для БУ, разрешение растомаживать авто старше 7 лет, в купе с радикальным снижением платы за объем для бу старше 7 лет, ибо это уже не роскошь...). Ибо легализация выгодна и автолюбителям, и бюджету Украины, а существующая ситуация выгоднав автомафии васадзе-святоша-свинарчука и кормящемся со всех незаконных схем силовикам (начиная от изготовления 1+1 и заканчивая крышеванием гонщиков). Но, все же акцент надо ставить не на борьбе с серыми схемами а на борьбе за нормальные условия для всех.

СМИ трубить могут что хотят (типа ИСТВ), мы можем через Ютуб и Фейсбук сделать опровержение. Тут не борьба с нерастаможками, тут борьба с враньем. Ларченко и КО рассказывают басни, что делают документы для езды по Украине. Это вранье ибо все тачки заезжают на транзит. По сути ЛЮБОЙ человек без помощи Ларченко может заехать на транзит, для этого ВООБЩЕ НИКАКИХ ДОКУМЕНТОВ НЕ НУЖНО. И ездить себе 5\10 дней как ездит все Закарпатье выезжая каждые 5 дней из Украины.

Ты или с луны свалился...
Но по сути: чем плохо, если ДК помогает раскрывать преступную схему?
Я завез себе авто 4 года назад, катаюсь потихоньку, никого не трогаю, на этом не зарабатываю. Иногда спрашиваю у ДК советы по разным ситуациям. Бывал на митингах в поддержку Виталия, когда ему уголовку шили. Как думаешь, ДК станет за мной гоняться, чтобы сдать меня таможне? Думаю нет.
А если есть преступная схема, когда группа людей завозит автомобили с целью неплохого заработка, продает их доверчивым гражданам, обещая, что все легально, то нифига не легально, пусть отвечают.
.