Есть масса исследований на тему почему именно 50. Можете иронизировать сколько угодно - "почему не 30" и тд. Включите голову и посмотрите статистику. Я не хочу вам ничего навязывать - это мое мнение. 50 км в час - лучшая скорость для города в плане безопасности. В конце концов никто не отменял разрешение дополнительно увеличивать ограничения на отдельно взятых безопасных участках. Я бы ограничил скорость возле школ и садов.
По поводу погрешностей их никто не отменит. Катайтесь себе 52-53. Более того превысили на 10 км в час - получили предупреждение если осознали. Если нет - штраф.
Что делать с крысами-мусорами в правилах не пропишешь. Но если водитель лох - то хоть 80 хоть 100 будет ограничение - его разведут. С этим в принципе и борется данный ресурс.
Я вас понимаю - вы хотите летать и не платить штрафы. Я же говорю о дисциплине всех водителей. Убрать +20 разрешенные - и водители станут шелковыми. 79 по городу - это ненормально.

организация дорожного движения по дсту - это единственно верный способ увеличить безопасность, уменьшить аварийность и улучшить культуру вождения

пока не будет этого, любые ограничения/штрафы/страшилки - голимый разводняк для лохов

я потихонечку привожу в порядок некоторые участки. крысы-мусора оттуда сами уходят, потому что им там ловить нечего
потому знаю, о чем говорю

Мнение не не популярное, мы с нашим ДАИ дошли до того, что по Киеву сейчас можно ехать от:
5км/ч - хозяйственные постройки.
10км/ч - автозаправки
20км/ч - перед пешеходными переходами.
40км/ч - в случае ремонта
40-50км/ч - в местах где есть проблемные участки.
80км/ч - на проспектах где нет пешеходных переходов, левых поворотов и тд. и тп.
130км/ч - участок автобана Киев-Борисполь(тот что в черте города).

А вы со своим предложением предлагаете ездить 50км/ч везде.
Может кто не видел роликов Эндрю, где он показывал как это сделано в Европах?

страна идиотов! Вчера обнаружил на въезде к приемному отделению больницы висящий знак 3.1 "Проезд запрещен" (даже два - и не поленились устанавливать). При этом расстояние от знака до самого отделения где-то около 500м. И возник вопрос - какой больной их туда придумал приделать? Может санитары будут больных на носилках 500 метров носить туда-сюда?

_________________
Жизнь надо прожить так, чтобы депрессия была у других...

емнип 3.1 - движение запрещено
могут ездить жители и сотрудники

))) А кто тогда не может ездить в больничку?

_________________
Жизнь надо прожить так, чтобы депрессия была у других...

попроси в гаи схему одр, хоть посмеемся

уже просил однажды, отписали что у них нету схем Прокурору тоже ответили что нету

_________________
Жизнь надо прожить так, чтобы депрессия была у других...

Sans
вот недавно разбирался Сергей Добровольский со шлабаумом возле больницы...
Часть 1. Быдло-охрана угрожает перевернуть авто

Часть 2. Шлагбаум - финальная часть

еслисжемы нету, то руководители всех уровней мвд должны покинуть свои посты

обосную
1. зу про др указывает, что др нужно организовывать по схемам одр
без вариантов

2. знаки и разметка должны устанавливаться по схемам одр
как минимум, нужно знать, куда воткнуть знак и где нарисовать разметку
а главное какой знак и какую разметку

3. заступая на смену, гаишник должен удостовериться, что средства одр есть и они в порядке
сравнить имеющиеся средства с теми, которые нанесены на схему

4. сфера влияния гаишника ограничивается дорогой, а границы дороги нанесены на схему одр
не все дороги имеют внешний край тротуара, значит в ридикюле гаишника должна находиться копия схемы одр того участка дороги, на который он заступил

5. гаишник не должен помнить все дсту наизусть. достаточно иметь схему одр, согласованную более умными товарищами из сектора одр

автомобили, дома, заводы, космические корабли и т.д. строят по чертежам
как можно без чертежей построить город, который намного сложнее любого космического корабля?

Часть 3. Финал замеса по шлагбауму

Sans, 3.1. запрещает движение всех транспортных средств в случаях, когда:
— начало пешеходной зоны обозначено знаком 5.33;
— дорога и (или) улица находится в аварийном состоянии и непригодна для движения транспортных средств; в таком случае обязательно дополнительно устанавливается знак 3.43.

ВСЁ это херня, в стране война, бардак, а дебилы ПДД меняют.(Дороги делайте)

_________________
Все грамматические ошибки являются авторским стилем изложения материала.

не за что делать дороги... кредитов набрали наперед, распилили по своим фирмам, потом решили нах им этот геморрой, и решили передать местным властям... а финансирование?
кто на местном (областном, районном, городском) уровне потянет асфальтирование или капитальный ремонт?

1. Я за то что бы вернуть приоритет разметки (ее вводили, что бы узаконить забитие дорожных служб на нанесение разметки):
- знак можно прогавать - разметку сложнее;
- в тех странах евросоюза, где я был, народ ездит по раметке... мы вроде интегрируемся...
2. При ДТП на участках дорог с ремонтными работами и покрытием, котрое не соотв. ГОСТ присутсвие представителя дорожных служб обязательно, дорожная служба должна быть участником.
3. Неустановка сигнализации и ограждений при проведении дорожных работ должно строго караться - вплоть до уголовной отв. в случае тяж. последствий.
4. Я за стационарную видеофиксацию - едниственный способ наклонять мажоров.
5. Хороший шанс унифцировать ПДД с евросоюзом... Насколько я понимаю - основная проблема, то что наши правила необосновано усложнены.