romkom
Постанову складуть i направлять власнику т/з, вiн або повiдомляе хто керував в момент фiксацii порушення (як доказ угода про передачу в лiзинг), або сплачуе штраф, або йде до суду. Бали також знiмуть iз власника, якщо вони закiнчаться, буде постанова та штраф.

Кому має повідомляти власник хто керував авто в момент фіксації порушення? Є якась форма такого повідомлення?
На власника складена постанова і я так розумію, що він має тільки два шанси - платити штраф або судитися (і вже в суді може надавати докази, що за кермом був не він).

Якщо власник повiдомив, то Постанову складуть на вказану особу, i надалi вона або сплачуе штраф або йде до суду

По новому КУпАП не власник мусить написати хто був за кермом, а той, хто керував в момент порушення мусить прийти з заявою: "винен я, штрафуйте мене.".
А це дає великі можливості для торгівлі штафними балами.

Чет КУпАП до сих пор не сильно и поменялся...

"Стаття 279* 3. Звільнення власника транспортного засобу від адміністративної відповідальності за правопорушення у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху, зафіксоване в автоматичному режимі

Власник транспортного засобу або особа, яка ввезла транспортний засіб на територію України, звільняється від адміністративної відповідальності за правопорушення у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху, зафіксоване в автоматичному режимі, у разі якщо:

-протягом 14 днів з моменту отримання постанови про накладення адміністративного стягнення за правопорушення у сфері безпеки дорожнього руху, зафіксоване в автоматичному режимі, особа, яка фактично керувала транспортним засобом на момент вчинення вказаного правопорушення, звернеться особисто або за допомогою засобів телекомунікаційного зв’язку у порядку, визначеному Кабінетом Міністрів України, до уповноваженого підрозділу Національної поліції із відповідною заявою про визнання зазначеного факту адміністративного правопорушення та згоди на притягнення до адміністративної відповідальності.

Каким образом вы пришли к такому умозаключений?

А це дає великі можливості для торгівлі штрафними балами.

"Стаття 27*1. Штрафні бали

Штрафні бали є стягненням, що накладається на громадян за правопорушення у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху, зафіксовані в автоматичному режимі, установлені цим Кодексом.

Кожному громадянину, який має право керування транспортним засобом, щороку з початку року (з дня отримання права керування транспортним засобом) і до кінця року нараховується 150 балів.
У разі фіксації правопорушення у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху в автоматичному режимі від загальної кількості балів громадянина, який скоїв правопорушення, вираховується кількість штрафних балів, передбачених відповідною статтею Особливої частини цього Кодексу.
У разі, коли розмір стягнення у вигляді штрафних балів перевищує залишок балів громадянина, штрафні бали накладаються відповідно до залишку незалежно від розміру штрафних балів, зазначених у відповідній статті Особливої частини цього Кодексу.";

"Стаття 14*2. Відповідальність за адміністративні правопорушення у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху, зафіксовані в автоматичному режимі

Адміністративну відповідальність за правопорушення у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху, зафіксовані в автоматичному режимі (за допомогою технічних засобів, що дають змогу здійснювати фотозйомку та/або відеозапис та функціонують згідно із законодавством про захист інформації в інформаційно-телекомунікаційних системах), несуть юридичні та фізичні особи, за якими зареєстровано транспортний засіб.

Фізична особа, за якою зареєстровано транспортний засіб або яка ввезла транспортний засіб на територію України, звільняється від відповідальності за адміністративні правопорушення у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху, зафіксовані в автоматичному режимі, якщо транспортний засіб, його номерний знак вибули з володіння власника внаслідок протиправних дій інших осіб, або на момент вчинення правопорушення таким транспортним засобом керувала інша особа.

У разі, коли право володіння та користування транспортним засобом було передано іншій особі за договором найму (оренди), лізингу, прокату або іншій підставі відповідно до закону чи договору, адміністративну відповідальність за правопорушення у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху, зафіксовані в автоматичному режимі несе особа, яка володіє та користується таким транспортним засобом";

яка торгівля?

Після отримання постанови шукаєте того, хто має посвідчення водія, але не використає свої 150 балів (не має або не користується своїм ТЗ), за половину штрафу він бере вину на себе, з нього знімають 50 балів, Вашу постанову скасовують.
Можливо з'являться цілі "фірми" по торгівлі штрафними балами, які за свій відсоток будуть зводити оштрафованих і водіїв, які не є власниками ТЗ.

Стаття 300*1. Порядок виконання постанови про накладення адміністративного стягнення у вигляді штрафу за правопорушення у сфері безпеки дорожнього руху, зафіксовані в автоматичному режимі

У разі сплати фізичною або юридичною особою п’ятдесяти відсотків розміру штрафу протягом п‘яти банківських днів з дня вручення постанови про накладення адміністративного стягнення за правопорушення у сфері безпеки дорожнього руху, зафіксовані в автоматичному режимі, така постанова вважається виконаною

навіщо когось шукати

Бали нараховують водіям, штрафують власників. Не всі водії є власниками, отже є "лишні" бали. А це створює можливість для задоволення попиту на додаткові бали, якщо такий буде. Буде попит, буде і пропозиція. Наприклад, не здивуюсь оголошенню: "Віддам 50 штрафних балів за 50 грн.", яке напише пенсіонер з посвідченням водія, без ТЗ і без грошей після оплати комуналки.

Нова система правил для водіїв викликала чимало обговорень в мережі. Хтось відгукувався позитивно і порівнював із досвідом інших країн. Хтось байдуже списував все на те, що нічого реально не зміниться. Проте немало людей обурювалося недосконалості майбутніх законів ще на початкових стадіях розробки.

На сайті місто24 з'явився оригінальний пост щодо штрафувань водіїв, звісно ж, не без емоцій.

"Якщо у наших “рехформаторів” не хватило мізків, щоб переписати ДО КІНЦЯ європейський закон про фотофіксацію порушень ПДР і вони пропонують штрафувати машину, а не порушника(в Європі якраз штрафують порушника – фото авто з порушенням де чітко видно номер авто, та ОБЛИЧЧЯ порушника)

Все геніальне – просте! На кожного дурака-рехформатора, достатньо простоти:
Наприклад, я купую автомобіль, і реєструю його на неповнолітнього сина чи доньку. А особи віком до 16 років не можуть бути притягнуті до адмінвідповідальності за українським законодавством. І як наслідок – можна ганяти під радарами скільки завгодно, не боячись ніяких штрафів.
Зареєструвати авто в Україні на неповнолітнього дозволяється за згодою батьків.

Доречі, нетак давно, Конституційний Суд заборонив такі “листи щастя”, як не конституційні! Тому що штрафувати треба порушника, а не машину! Чекаємо нові судові рішення!"

За матеріалами: misto24.net