На днях у друга произошла беда! Он попал в ДТП. Его вины нет, т.к. машина была припаркована, В него въехал Манипулятор, слава Богу водителя не было за рулем. Завтра ему идти к оценщику, машина востановлению не подлжеит, в какой плоскости вести разговор что бы страховая возместила стоимость машины.












Вчера смотрели знакомый с СТО и сказали что повело раму и даже если рихтовать, то нет никаких гарантий, что она будет ехать прямо. Считаю что смысла в востановлении нет, как себя вести помогите кто в курсе!

_________________

Внешне очень даже подлежит

_________________


Кому-то дано превращать воду в вино, а кому-то - только кислород в углекислый газ и пищу в говно. © Noize MC.

1. Сходить на иное сто.
2. Если действительно повело, то здесь тотал(экономически не целесообразный ремонт), а потому будут платить рыночная стоимость за вычетом пригодных остатков. Метод определения пригодных остатков будет самым спорным моментом на котором друга будут жарить. Вменяемый товаровед не возьмется (и не берутся) за определение стоимости остатков, потому СК определяют при помощи аукционов. На аукционах люди СК дают хорошую цену, чтобы чел согласился, подписал бумаги об этом, и страховая в дальнейшем отталкивалась от этой(завышенной) суммы. После получения согласия "покупатель" остатков пропадает, но подписанные бумаги(о стоимости остатков машины) остаются. В целом в таких случаях работают по таким схемам, с некоторыми вариациями.
Выход - не соглашаться на аукцион, и не признавать машину тотальной, если дойдет до определения стоимости остатков, приходить к компромиссу со страховой компанией только путем переговоров и подписания протокола-соглашения с той стоимостью(размером выплаты) которая устроит вас, а не СК.

Что за СК?

Оранта

_________________

+ машина не на ходу, брать эвакуатор?

_________________

А поведенная рама?

_________________

1.
Про какую раму речь?
2.
Зачем к нему ходить, они выезжают на место сами.
3.
Если хотите бодаться с СК - это Ваша настольная книга на несколько месяцев.
4.
Это так бы хотелось СК, но не по закону.
5.
Это пи..ец.

6. Некоторую полезную информацию можно почитать здесь. Или обратиться к Пешеходу (он ас по ДТП).

Читайте внимательно закон. Обращайте особое внимание на сроки в течении которые Оранта обязана предпринимать свои действия.

При нарушении ХОТЯ БЫ на 1 ДЕНЬ (!!!) СРАЗУ подавайте заявление в суд на принудительное взыскание суммы со страховой. Параллельно жалоба в МТСБУ.

Запомните : Оранта ничего добровольно платить не будет, т.е. будет полный саботаж! Поэтому, если хотите получить деньги все равно придется через суд. Поэтому чем раньше подадите - тем раньше получите.

кста,авто реально сделать и вернуть геометрию....только вот на сколько это рентабельно и целесообразно??а сколько это будет стоить+покраска?авто на разборку--это самый правильный вариант+получить денег по страховке

_________________
Победа будет за правдой

Расскажу о своем опыте с Орантой.

Год назад водителя ночью задели, и он улетел в кювет, в итоге машина была разбита полностью. Остался биток. Виновный скрылся с места ДТП.

Дальше процедура возмещения была следующая:
Оранта выставила биток на аукцион, какой-то человек предложил за "биток" цену, и пообещал купить. Но что-то сильно это все дело оттягивал, и я выставил биток на авто.риа.юа и продал по такой же цене более заинтересованному человеку.

Дальше от страховой стоимости автомобиля отняли стоимость "битка" из аукциона и через 3-4 мес. выплатили эту сумму через Правексбанк, конечно не без помощи знакомых.

вопрос - а какой вид страховки на авто? ОСАГО или КАСКО?

ОСАГО. Разве можно сделать КАСКО на машины СССР? машина 1987 года!

_________________

Backfire
Ок. Вот так это написано в законе:

30.2. Якщо транспортний засіб вважається знищеним, його власнику відшкодовується різниця між вартістю транспортного засобу до(рыночная стоимость - мое примечание) та після дорожньо-транспортної пригоди(стоимость пригодных остатков - тоже мое), а також витрати на евакуацію транспортного засобу з місця дорожньо-транспортної пригоди.

з.ы. здесь не столько знание законов, сколько понимание процедуры, и механизма обувания клиентов. в законе об этом не прописано.

ursus согласен с Вами. Я просто давно не заглядывал сюда и ст.30 по сравнению с 2011 г. (когда я с ней работал) изменилась.
А была еще:
30.3. Якщо транспортний засіб визнано фізично знищеним, відшкодування шкоди виплачується у розмірі, який відповідає вартості транспортного засобу до дорожньо-транспортної пригоди та витратам по евакуації транспортного засобу з місця дорожньо-транспортної пригоди. Право на залишки транспортного засобу отримує страховик чи МТСБУ.
А 30.2 применялась в том случае, если владелец хотел сохранить себе металолом.

по ОСАГО возмещение максимум в эквиваленте 4 тыс. у.е. (если ничего не путаю)