И как по вашему они будут проверять ориентацию? Жезлом?!

_________________
«Ніколи не виживе той народ, котрий сприймає трактування своєї історії очима сусіда» Фрідріх Ніцше

Вся проблема заключается в том, что ни инспектора ГАИ ни инспектора ППС не знали и не знают как вести себя в нестандартных ситуациях! И эта проблема государственная! Государство дав инспектору ГАИ полномочия прокурора и судьи (одновременно выявлять нарушителя, доказать его вину и выносить постановление об административном правонарушении), забыли о главном - о профильном образовании этого инспектора.
Почему то ни кому и в голову не придёт мысль назначить на должность судьи человека с образованием 8 классов, а прокурором ПТУшника! Боится же власть хирургов с железнодорожным образованием - только леч.фак университета и не менее!
Так почему же инспектора ГАИ с заочным образованием строительного техникума это норма? Давайте врачами-педиатрами назначать людей с образованием Киево-Могилянской академии - знаете какой шум поднимется в министерстве здравоохранения!!!!!!! Или давайте учителей направлять в школу после службы в армии и первоначальной подготовки 3-6 месяцев (как в МВД), вместо 6 лет педина!!! Думаю депутаты ВР первые начнут орать "не позволим калечить наших детей и внуков"! Так почему же вы господа депутаты позволяете малоумкам из ГАИ калечить судьбы простых граждан Украины? Почему инспектор не имея профильного высшего образования выступает арбитром на дороге? Кто научил этих дэбилов как надо себя вести в той или иной ситуации? Почему порядку применения оружия военных учат 5 лет в училищах, а гаишников 3 месяца на первоначальной подготовке? Давайте солдатам срочникам выдавать табельное оружие ПМ и пусть они с ними ходят и стреляют на своё усмотрение! Так нет, этого почему то в армии не происходит, потому, что любой здравомыслящий человек в Министерстве Обороны понимает чем это закончится! Но в ГАИ это допустимо - дать 20 летнему инспектору пистолет Макарова, дать жезл и пусть машет как ему в голову взбредёт!
А давайте в СБУ набирать людей сразу после школы и армии, и пусть такой отряд выполняет функции спецслужбы Украины - что слабо? Вот тоже самое происходит сегодня в ГАИ, где работают случайные люди - не профессионалы!
Какие требования сегодня предъявляются к будущему инспектору ДПС ГАИ: 1. Окончить среднюю школу и принести аттестат. Кстати, оценки гаишных кадровиков абсолютно не интересуют; 2. Служба в армии; 3. Отсутствие судимости; 4. Деньги от 1000 до 3000 тыс.долл. в зависимости от уровня подразделения ГАИ! Далее будущего инспектора отправят на первоначалку на 3-6 месяцев, где он будет строить коттедж какому нибудь областному милицейскому руководителю.
О чём можно говорить дальше???

Поржал от души!

jurgos

Почитав некоторые решения судов, я понял, что судьи по своеому образованию от уровня ПТУили 8-ми классов не ушли.
По поводу обучения владения оружием - тапки мои рассмешили.
Разница между солдатом и офицером очень большая. Поэтому и готовят их несколько лет. А научить обращаться со стрелковым оружием можно даже не за 3 месяца, а неделю интенсивных тренировок. А в армии солдат заступает в караул с оружием, которое по дальности стрельбы, плотности огня и боезапасу значительно превышает ПМ.

_________________
Хочешь мира - готовь "парабеллум"

Разница в том, что солдат в армии заступает с оружием в караул внутри воинской части (гарнизона) или военного объекта, согласно Устава "гарнизонной и караульной службы", а не разъезжает по городу с "Калашём" в поисках нарушителя государственной границы! В армии Устав написан кровью, в МВД все нормативные документы написаны по пьяне и в сауне! В Уставе чётко оговорены порядок применения оружия: "в случае явного нападения на часового или охраняемый объект"! Всё, других мотивов применения оружия в армии нет! В милиции юноша отслуживший армию и прошедший трёхмесячную первоначалку сам принимает решение о применении оружия - вот в этом вся и беда"!
Следующее различие армии и МВД: в армии сержант или прапорщик прослуживший хоть 200 лет никогда не станет офицером, без окончания военного училища, в МВД любой сержант за безупречную службу по истечении определённого количества лет службы может стать прапорщиком, а прапорщик в свою очередь по таким же критериям может стать младшим лейтенантом и дослужиться до капитана. В милиции только старший офицер (от майора и выше) может быть человек с высшим образованием, причём даже окончив железнодорожный институт или институт культуры! Это тоже есть проблема под названием: "Нет в Украине Высших Учебных Заведений Государственной Автомобильной Инспекции"! Инспекция есть, инспектора есть, а профильного ВУЗа нет в априори!
Все помнят случай когда на трассе под Одессой была спланирована спецоперация по захвату Дикаева и членов его банды. Тогда были задействованы группа "Беркута" в количестве 12 человек и экипаж ГАИ! Что получилось мы все помним: Дикаев с подельником расстреляли и забросали гранатами всю эту "гвардию профессионалов" и спокойно поехали дальше в Одессу! Пусть погибло два сотрудника милиции, ещё четверо были ранены, но остальные восемь отважных милиционеров имея спецавтомобиль ГАИ и спецавтомобиль "Беркута", имея оружие не бросились в погоню за преступниками, которые на обыкновенном ВАЗе без спецсигналов спокойно доехали до Одессы! Почему? Да потому, что морально-деловые и профессиональные качества всех членов спец.группы равны нулю - ребята просто обосрались! А собственно говоря - кто их этому учил? Кто их учил противостоять вооружённым преступникам - никто! ГАИ перед собой такие цели вообще не ставит, у них другие задачи - сбор денег! Беркут - сборище пацанов из сёл Одесской области, имеющих только опыт кулачных уличных драк! Назовите хоть одно учебное заведение где готовят бойцов для "Беркута"? Ответ - улица! Вот и получилось то, что получилось!

Беркут эт о не Вымпел и чего то ожидать в таких ситуациях от них не представляется возможным. А так канечно все верно.

Все верно. После призыва, до первого заступления в караул по охране объекта, нас два месяца заставляли учить Устав "гарнизонной и караульной службы" ( обязанности часового ) до запятой и точки. "Деды" будили среди ночи, говорили номер "параграфа" и если не ответил без запинки, и с указанием запятых и точек - на параша! Учить!
За направление ( НЕ заряженного ) оружия в строну человека - удар по еблу!
Не - до меня, не - при мне, в части не было несчастных случаев с оружием.
ПС: Кажется мы ушли в космос от темы.

_________________
Шара и Жаба - Национальная черта!!!

Очень похоже! А в каких годах Вы служили?

79-81г.

_________________
Шара и Жаба - Национальная черта!!!

А где Вы служили?

_________________
«Первое правило бизнеса — защищайте свои инвестиции», — этикет банкира, 1775 г.
«Войны нельзя избежать, её можно лишь отсрочить к выгоде вашего противника», — Никколо Макьявелли, 1502 г.

jurgos, дело не в возрасте. Одному можно и в 10 лет доверить ПМ, и знать, что он не накосячит, другому и в 40 даже пневмат доверять нельзя.

Паниковский, мне отец в 6 лет доходчиво объяснил, почему нельзя направлять ствол на людей. С неделю сидеть не мог.

_________________
Хочешь мира - готовь "парабеллум"

даааааааааааааааааа . все класно. посмеялся . плохо что ты мне как всегда не позвонил в рейд

Если вдуматься и внимательно изучить все нормативные документы ГАИ, то получается интересная картина, в которой вопросов будет больше чем ответов!
Главная и основная функция Госавтоинспекции является: организация и обеспечение безопасности дорожного движения! Ключевые слова "Организация и Обеспечение"! Отсюда вытекает организационно-штатная структура ГАИ, кстати она (оргштатная структура) унаследована ещё с времён СССР и практически не изменилась! Стоить заметить, что в Союзе ничего не делалось просто так и созданная структура МВД работала довольно эффективно! Например в Советской милиции не было понятия "Пресс-Центр УВД, МВД, ГОВД и т.д", они и сегодня не нужны - но они есть, а преступность растёт! Также не было отделов и управлений по борьбе с незаконным оборотом наркотиков, отделов по борьбе с проституцией и торговле людьми - все эти функции выполнял уголовный розыск и УБОП!
Но суть не в этом, вернёмся и рассмотрим организационно-штатную структуру областного управления ГАИ, и выясним кто чем должен заниматься!
1. Управление, штаб, канцелярия.
С этими всё понятно, сам начальник УГАИ, его замы, начальник штаба со штабными "крысами", кадровики (профотбор), канцелярия и туалет!
2. Дежурная часть (ДЧ).
Вот с этим много непонятного! Например, кто несёт службу в дежурной части? По логике здравомыслящего человека офицеры и прапорщики несущие службу в ДЧ ГАИ для эффективного и грамотного выполнения своих должностных обязанностей (ведь их дежурство напрямую связанно со здоровьем и жизнью людей) по образованию и специальности должны быть как минимум:
а) при выезде на ДТП: - экспертами, криминалистами, дознавателями!
б) при введении различных планов "Перехват" и спецопераций: - оперативными работниками (дабы грамотно координировать действия всего личного состава УГАИ)!
в) при приёме заявлений от граждан: - юристами (дабы не мычать и не мурчать, а внятно и грамотно проконсультировать человека и помочь ему составить заявление)!
На самом деле в ДЧ УГАИ сидят люди далёкие от этих критериев, а обыкновенные гопники с трассы - бывшие командиры рот, взводов, и прочая шваль в офицерском облике, и как правило с образованием какого нибудь арбузолитейного техникума!
Наверное многие в своей жизни сталкивались с составлением схем ДТП и представляют что это за цирк!
3. Отдел дорожного надзора.
Тут вообще полный пипец! Главная задача этого отдела это контроль за состоянием автомобильных дорог, обочин и ж.д. переездов! Ведь это в первую очередь безопасность дорожного движения! Тут должны быть специалисты с автодорожным образованием, ведь что бы инспектировать дорогу необходимо хотя бы её знать, я уже не говорю о ж.д. переездах. Я далёк от той мысли, что в этих отделах есть люди окончившие автодорожные институты.
Практика составления админпротоколов распространяется не только на водителей, но и на руководителей дорожных служб (ДРСУ, ДЭУ, Облавтодор и т.д), причём штрафы там тысячные! Как правило дорнадзор ГАИ работает в тесной спайке с этими проходимцами.
4. Отдел технического надзора.
Они контролируют техническое состояние всего общественного и грузового транспорта, а так же контроль выпуска на линию транспортных средств данной категории! Одним словом - весь транспорт кроме частного легкового (после отмены техосмотров)!
Сказать, что в этом отделе нужно знать материальную часть автомобиля - это все равно, что ничего не сказать!
Инспектировать весь транспорт области наверное могут люди досконально знающие устройство и эксплуатацию автомобиля, правила перевозки грузов, а так как это инспекция, то наверное ещё необходимо и профильное образование самого инспектора! Как Вы думаете, много людей кто работает в технадзоре ГАИ знают устройство и принцип работы тормозной системы автомобиля ДАФ или МАН? Врядли! Но на линию они их выпускают! За маршрутки и автобусы вообще говорить страшно - это сплошное ЧП на четырёх колёсах! Например в Николаевском УГАИ я лично знал офицера работающего в отделе технического надзора который по образованию был лесничим!

Остальные отделы: ДПС, агитации и пропаганды и ОРЭО опишу позже!