НОВОСТИ
  • Украинцы ждут ответа от президента Владимира Зеленского на требование уволить Руслана Хомчака с поста главы Генштаба ВСУ
  • Нацполиция сделала липовую справку, что буйный патрульный Сидоренко не является наркоманом (ФОТО)
  • Командир патрульной полиции Киева устроил пьяный дебош в одесском ресторане (ВИДЕО)
  • На главу ВСУ генерала Хомчака подано заявление в Пентагон США за действия в Иловайске
  • Журналист подал заявление Роберту Мюллеру о сотрудничестве Петра Порошенко и Рината Ахметова (Документ)
  • Аваков мстит организатору акции "Хто замовив Гандзюк?" за митинг возле его виллы в Италии (ФОТО)
  • На главу Национальной полиции Украины Сергея Князева подано заявление в ФБР США (Документ)
  • Арсен Аваков, который называл президента США Дональда Трампа "опасным маргиналом", летит в Вашингтон
  • Экс-комбат батальона "Днепр-1" Юрий Береза так и не был допрошен по Иловайску, - военный прокурор Матиос (ВИДЕО)
  • Сегодня проекту "Дорожный контроль" исполнилось десять лет (ВИДЕО)
  • Глава полиции Сергей Князев, который наградил террориста "ДНР" Голубана, рассказал в США о реформе МВД
  • Советник главы МВД Авакова заявил, что в Украине нет активистов, а потому и нет нападений на активистов
  • Аваков наградил часами патрульного полицейского, который незаконно избил водителя (ФОТО)
  • Сотрудник патрульной полиции купил в Киеве огромную квартиру за 8 тысяч долларов (ФОТО)
  • Опровержение: В Одессе не задерживали активиста Дорожного контроля пьяного за рулем
  • Аваков привез с собой в США фигуранта коррупционного дела по краже песка (ФОТО)
  • Дело рюкзаков: обвинительный акт против сына Авакова и экс-замглавы МВД передают в суд
  • Семья депутата Антона Геращенко уклоняется от уплаты налогов. Расследование журналистов (ВИДЕО)
  • Алексей Мочанов угрожает убить руководителя Дорожного контроля за критику полиции
  • Про-российский блогер назвал жителей Западной Украины людьми второго сорта (ВИДЕО)
  • Администрация президента использует автомобилистов для блокирования Марша за импичмент
  • Все новости

    Подпишись на Facebook ДК

    Автомобили на иностранной регистрации могут находится в Украине неограниченное количество времени

    Июнь 27, 2013 - 14:15
    Вчера, 26 июня 2013 года, на сайте газеты "СЕГОДНЯ" появилась публикация о том, что в Украине якобы начали конфисковать авто без местной регистрации. Издание утверждает, что ездить на машинах с иностранными номерами можно не больше 20-ти дней, а кто это правило нарушит, тому грозит штраф и конфискация транспортного средства. Газета пишет, мол Таможня изменила правила ввоза таких автомобилей на территорию государства.


    Данная газетная публикация является целенаправленной дезинформацией и основана на письме Государственной таможенной службы Украины от 5 марта 2013 года, которое абсолютно никакой законной силы не имеет и является всего лишь мнением заместителя Управления Гостаможслужбы О.М. Дороховського. Однако, газета "СЕГОДНЯ" распространила мнение одного чиновника изложенного в письме, как изменения в действующее законодательство, хотя Таможенный Кодекс в этом плане вообще не менялся.

    "По новым правилам, расписанным в письме Гостаможслужбы, ездить год на иностранных служебных автомобилях могут только владельцы или соучредители заграничных фирм, и только в личных целях. А на работников таких фирм это правило уже не распространяется, равно как и на машины, ввезенные в страну конкретно для работы. За нарушение новых норм придется платить штраф. А если человек откажется платить — авто конфискуют", - пишет газета СЕГОДНЯ.

    В 2004 году Украина присоединилась к Стамбульской Конвенции "О временном ввозе" и с того времени Украина обязана выполнять нормы Конвенции положения которой имеют силу выше норм национального законодательства. Согласно ст.118 Таможенного Кодекса Украины при поміщенні транспортних засобів комерційного призначення у митний режим тимчасового вивезення та їх реімпорті до закінчення строку, встановленого митним органом, до цих транспортних засобів застосовується умовне повне звільнення від оподаткування митними платежами.

    Согласно п. b) ст. 1 Главы I Приложения С Конвенции "О временном ввозе" - "комерційне використання" означає: платне перевезення осіб або промислове чи комерційне платне або безоплатне перевезення вантажів. Согласно п. а) ст.5 Главы III Приложения С Конвенции - для того, щоб можна було скористатись правами на пільги, що надаються цим Додатком: транспортні засоби комерційного використання повинні бути зареєстрованими на території, яка не є територією тимчасового ввезення, на ім'я особи, яка зареєстрована або постійно проживає за межами території тимчасового ввезення, і ввозитись та використовуватись особами, які здійснюють свою діяльність з такої території;

    Согласно п. а) ст.7 Главы III Приложения С Конвенции - "незважаючи на положення статті 5 цього Додатка: транспортні засоби комерційного використання можуть використовуватись третіми особами, які мають належний дозвіл користувача права на тимчасове ввезення і які здійснюють свою діяльність на користь останнього, навіть якщо вони зареєстровані або постійно проживають на території тимчасового ввезення";

    Итак, суммируя вышесказанное, гражданин Украины, который заключил с иностранным предприятием договор (контракт), в том числе гражданско-правового характера, имеет право, без оплаты каких либо таможенных платежей, заехать на территорию Украины на автомобиле, который зарегистрирован на данное иностранное предприятие и пользоваться данным автомобилем в режиме "временного ввоза" с целью платной перевозки лиц, а также с целью промышленной или коммерческой платной или бесплатной перевозки грузов. Данное право гражданина Украины закреплено Конвенцией, которую Украина взяла обязанность выполнять.

    Что же касается сроков "временного ввоза", то согласно п.1 ст.9 Главы III Приложения С Конвенции "О временном ввозе" - "подальше вивезення транспортних засобів комерційного використання відбувається відразу ж після закінчення транспортних операцій, для яких вони були ввезені". В Таможенной Кодексе Украины не указано какие либо рамки сроков, на которые могут быть ввезены в Украины транспортные средства коммерческого назначения. Сроки определяет самое иностранное предприятие с учетом того, сколько необходимо времени для реализации своей деятельности (месяц, год, десять лет).

    Возникает вопрос - из какого конкретно нормативно-правового акта газета "СЕГОДНЯ" и Гостаможслужба взяли срок "20 дней"? Ответ таков - такого нормативно-правового акта не существует и не может существовать, так как международная Конвенция "О временном ввозе" уже определила, что срок временного ввоза транспортного средства определяется с учетом необходимости. Однако, газета "СЕГОДНЯ" подала новость о сроке "20 дней" как изменение в законодательстве, хотя в законодательстве на этот счет ничего не менялось.

    Также, не выдерживает критики утверждения газеты "СЕГОДНЯ", что транспортным средством на иностранной регистрации могут управлять исключительно владельцы фирм, а на их работников это не распространяется. При этом, в той же Конвенции "О временном ввозе" черным по белому написано, что ввозить такой автомобиль может гражданин Украины если он имеет заключенный договор с иностранным предприятием. Исходя из тезиса газеты "СЕГОДНЯ" - управлять иностранными грузовыми фурами или автобусами могут исключительно владельцы фирм, что является обычным бредом, который придуман с потолка.

    В тоже время, газета "СЕГОДНЯ" умолчала тот факт, что начиная 2013 года, Таможенная служба Украины издала негласный противоправный приказ пропускать все иностранные автомобили на территорию Украины исключительно в режиме "транзит на 10 дней", хотя граждане заявляют на границе режим "временный ввоз", что четко указано в Конвенции. Однако, в нарушение Стамбульской конвенции, Таможня фактически прекратила оформление временного воза и лишила всех граждан возможности пользоваться таким правом.

    Основной мотив, который подтолкнул Таможенную службу нарушить Конвенцию "О временном ввозе" - это катастрофическое падение продаж отечественных ВАЗов, ТАЗов, УАЗов и прочих корыт на колесах. Понятно, что самой Таможне от этого ни холодно, ни жарко, и в данной ситуации Таможня стала инструментом центральной власти для пресечения возможности для граждан Украины пользоваться транспортными средствами иностранной регистрации. Других объективных мотивов для нарушения Украиной требований Стамбульской конвенции - нет.

    Кроме этого, следует отметить, что автомобили помещенные в режим "транзит" - не конфискуются. Суть в том, что водитель абсолютно уверен, что его автомобиль помещен в режим "временного ввоза", но потом выясняется, что таможня "втихаря" поместила такой автомобиль в режим "транзит на 10 дней". Естественно, что если водитель не вывезет данный автомобиль в течение десяти дней - ему грозит штраф до 8500 гривен - но об этом потерпевший уже узнает пост-фактум - когда выписано постановление о наложении санкции. То есть - классический пример государственного мошенничества.

    Согласно ст. 470 ТК Украины - перевищення встановленого статтею 95 цього Кодексу строку доставки товарів, транспортних засобів комерційного призначення, митних або інших документів на ці товари більше ніж на десять діб, а так само втрата цих товарів, транспортних засобів, документів чи видача їх без дозволу митного органу - тягнуть за собою накладення штрафу в розмірі п’ятисот неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.

    Как видно, санкция ст.470 ТК Украины не предусматривает конфискацию автомобиля за нарушение сроков транзита. Потому, публикация газеты "СЕГОДНЯ" о том, что таможня якобы начала конфисковать такие автомобили - не более чем попытка запугать население, что уже ранее неоднократно делали органы власти боясь потерять свои сверхприбыли на продаже населению неликвидного товара. Так что прежде чем принимать всерьез сообщения властей и про-властных СМИ - следует открыть законодательство и прочитать истинное положение вещей.

    Стоит отметить, что факт нарушения Украиной требований Стамбульской Конвенции "О временном ввозе" уже вышел на достаточно масштабный уровень. Гражданам, которые пострадали от действий Таможни и районных судов, следует не лениться, а срочно общаться в Европейский суд по правам человека. Срок подачи иска против Украины составляет шесть месяцев с даты последнего решения суда. Кроме этого - пострадавшие граждане имеют полное право обратиться с жалобой в Совет Европы о нарушении Украиной международной Конвенции. Если Украину исключат из Стамбульського договора - это парализует все коммерческие перевозки, в том числе - авиа, морские и железнодорожные. Вот цена вопроса.

    Дорожный контроль

    Читайте также:
    Представитель таможни Украины в интервью журналисту НТН: "Базара не будет" (ВИДЕО)
    Харьковская таможня проиграла суд по изъятию автомобиля на литовской регистрации

    ПОМОЧЬ ПРОЕКТУ ДК



    Комментарии
    Воскресенье, Июнь 30, 2013 - 09:30, Гость IP: 5.45.192.71

    Теперь понятно нахера эта ебанутая реклама о продажах Ягуаров по 500 000. Ткое впечатление будто мы живем в Эмиратах просто не знаем куда нефтедоллары девать.

    Воскресенье, Июнь 30, 2013 - 09:16, Гость IP: 95.215.159.191

    яник обкрадав народ шапками а тепер дебільними постановами

    Воскресенье, Июнь 30, 2013 - 03:25, Гость IP: 94.158.34.57

    Сорри! пропустил одну букву в мыле. правильный адрес: [email protected]

    Воскресенье, Июнь 30, 2013 - 03:18, Гость IP: 94.158.34.57

    Привет всем, кому не безразлична эта тема!

    Предлагаю каждому небезразличному скопировать данную статью и отправить главному редактору газеты "Сегодня" на мыло! [email protected]

    Суббота, Июнь 29, 2013 - 23:43, Гость IP: 178.95.35.121

    В Україні здається найбільше податків на всю населену землю. І так їздимо по Укр. дорогах, палимо наше пальне, ремонтуємо автомобілі також тут, все робимо для того, щоб Україна процвітала, а влада за рахунок народу хоче позатикати всі свої дири, враховуючи також відмивання грошей... Доріг немає, грошей немає, пальне бадяжне, все через жопу... Про що влада думає, уявлення немаю... Якщо кожен по заяві в ЄС скинеться, то в Україні через рік буде СССР...=))) Так що не лінуватись і відстоювати свої права!!!!!!!! Влада біситься, чому народ обходить закон, чому крадуть, чому не платять??? А як жити при середній ЗП 2000 грн і їздити на вживаному ТАЗі за 40000??? Багато речей у нас дійсно є майже задарма, але на жаль це не дає права так знущатись і обкладати податками народ... Моя думка - Янукович піде з влади - за нього вже нікому буде постояти... Я особисто за мир у всьому світі, але тут без коментів...

    Суббота, Июнь 29, 2013 - 19:02, Гость IP: 37.229.218.72

    вот и на авториа все комментарии к статье убрали, там народ в комментах расписал что это всё обман властей, но авториа все комменты к статье удалила и новые прописывать запретили.

    Суббота, Июнь 29, 2013 - 14:20, Гость IP: 178.219.91.43

    Виктор Федорович - подумайте нужен ли вам дебил дороховский ?

    Суббота, Июнь 29, 2013 - 13:28, Гость IP: 46.211.120.70

    Однозначно, что стамбульская конвенция имеет большую юрическую силу,чем ихние таможенные письма и разьяснения и даже Таможенный кодекс Украины, но господа автоолигархи изо всех сил проплачивают таможне и мвд с целью недопущения ввоза машин на иностранной регистрации. Да уж., без обьединения наших с вами усилий не побороть чиновничий беспредел.!

    Суббота, Июнь 29, 2013 - 11:05, Гость IP: 37.54.71.161

    Пошвидше би Закарпаття відійшло до Угорщини а Львівщина до Польщі - тоді буде і життя нормальне !!!

    Суббота, Июнь 29, 2013 - 10:35, Гость IP: 46.203.3.147

    Олег Назаренко: На сегодня существует 14 методов ввоза автомобилей, причём абсолютно законных, без полной или частичной уплаты налогов. Это схема временного ввоза, с использованием Стамбульской конвенции, и поагрегатный ввоз, и переселение на постоянное место жительства, и схема наследства, и схема иностранных представительств, и схема фиктивного оформления как благотворительной помощи инвалиду, и через дипломатов. Вопрос в том, что у нас несовершенное законодательство. По закону, если эти люди сильно захотят, всё равно отсудят своё право. Потому что Стамбульская конвенция, как международное соглашение, подписанное Украиной, имеет большую силу, чем все остальные соглашения, договора и законы Украины, в том числе и Таможенный кодекс. Российский историк Карамзин говорил, что несовершенство и жестокость российских законов компенсируется полным неисполнением их гражданами. У нас слишком жестокие законы по импорту автомобилей, акцизный сбор практически запретительный. И кстати, мы единственная страна в Европе, где автомобили считаются подакцизным товаром. Последней в Европе была Хорватия, но и там уже сняли, больше это нигде не акцизный товар, только у нас. Хотя авто - не предмет роскоши и не рентабельный товар.